クルマ>アンダーを出さない方法！実際アンダーってなに？

アンダーステアとは！

それは見るものの温度をさげる失敗。

それはきり足せばきり足すほどはまるあり地獄。

それはタイヤを痛める行為。

それは上級テクニック。

ということで、いろんな種類があります。
初心者が無意識で出るアンダーは、
タダの失敗ですが、意図的にアンダーを
出すことで、速く走る事が出来る場合があります。

 

まず、アンダーステアとはなにか？

ドラテク全てに対しての私の見解は、
原理をより理解すれば、
操作が的確になるということです。

なのでめんどくさがらず是非読んでみてください。

アンダーとは呼んで字のごとく、旋回力がステア量に対して
下回っている（アンダー）ことです。

まんまかい！

つまり、ステアリングきってるのに曲がんない〜ってことです。

旋回中にタイヤが向いている方向と、
車が向いている方向というのは実は違うのです。

このズレている角度差をスリップアングルといいます。

フロントタイヤのスリップアングルが、
リアタイヤのスリップアングルを超えた時
人はアンダーステアと呼びます。

オーバーステアはその逆です。

 

勘違いしやすいのですが、これはクルマの向きに対しての
話なので、極端な話、猛スピードでクルマが直進していても
アンダー、オーバーはありえます。

つまり、曲がっても曲がって無くても、クルマの向き
のみの話ということです。

まぁ実際曲がることと絡めて話をするので
あまり気にしなくてもいいかも（笑）

クルマを楽しむには、やっぱりチューニングしたいですよね！
でも賢く効率よくやらないとデチューンにもなりかねません。
それに乗っていて楽しくなければ本末転倒。
チューニング自体が目的ではないのです。
そして、パーツも高いものばかり。
ここではチューニングのツボを紹介しています。
詳しくはこちら→http://chuningsoe.web.fc2.com/